日産GT-Rの極上中古車がすんごいコトになっていた！＃中年と中古車　＃GTR　＃日産

押し寄せるEV化の影響か、いまスポーツカーの相場がジリジリと上がっています。日本におけるスーパースポーツカー『日産GT-R』もそのひとつ。2021年モデルの価格がアナウンスされた直後に全モデル生産予定枠が埋まり完売。どえらい人気です！ いまのところ日産から生産中止の発表はありませんが、少なくとも現行のR35型GT-Rはそう遠くない時期に終売となります。そうなると世界情勢が大きくシフトしない限り次期モデルはEV化されること間違いなし。というワケで今回の『中年と中古車』は、”ポルシェ911キラーのゴジラ”こと、世界的に認知されるR35型GT-Rを狙ってみます（まさに人生のご褒美となる1台です！）。 GT-Rのスゴイところは、FMパッケージ（フロントミッドシップ）という概念をさらに進化させたPMパッケージ（プレミアムミッドシップ）というクルマ作りのコンセプトにあります。静的にも動的にも、荷重バランスとその最適化にこだわってスポーツ性能を追求した点にあります。 導かれた結論は前後長が短いV6型式のターボエンジンを前部に置き、重量のあるトランスミッションはディファレンシャルギアと一体化し後軸付近に配置するトランスアクスル方式を採用すること。つまり、重量物はホイールベース内に収まるこという寸法。 語り尽くされたGT-Rの成り立ちをひとまず脇に置けば、気になるのは年式ごとの違いや相場感。GT-Rの販売開始は2007年12月6日なので、車歴は15年に及び価格面でも期待が高まります。流石に15年分を詳細に取り上げるには無理がありますので、節目節目でザックリ切り分けてみましょう。 R35型GT-Rの生みの親は水野和敏さんです。業界ではカリスマ的存在の水野さんですが、2013年モデルの開発を最後に日産を退職。そして2014年モデルから現在までは、プロトタイプの開発から携わっている田村宏志さんが開発責任者を務めています。もしGT-Rを2分割するなら『MIZUNOモデル』か？　あるいは、『TAMURAモデル』か？　という選択になるでしょうか。 [MY08]　NISSAN GT-Rを発表。2007年12月6日より発売開始 ボディサイズ：全長4655×全幅1895×全高1370mm ホイールベース：2780mm トレッド（前後）：1590（1600）/ 1600mm 最低地上高：110mm 車両重量：1760kg（総重量1980kg） 最高出力：353kW（480ps）/ 6400rpm 最大トルク：588Nm / 3200-5200rpm GT-R　777万円 GT-R Black edition　792万7500円 GT-R Premium edition　834万7500円 [MY09]　一部改良行い2008年12月8日より発売 最高出力：357kW（485ps）/ 6400rpm 最大トルク：588Nm / 3200-5200rpm GT-R　861万円 GT-R Black edition　882万円 GT-R Premium edition　924万円 ※2009年1月8日に追加モデル「SpecV」を発表。2月2日より発売 Spec V 1575万円（2シーター） ※同年2月26日より認定中古車制度を導入 [MY10]　一部仕様変更。2009年12月7日より発売 ・フロントサスペンションのショックアブソーバーとスプリングの精度を向上 ・リヤサスペンションのラジアスロッドブッシュの剛性を高めることで、路面との接地感をよりダイレクトなものとした