【中年と中古車☆英国車特別編】世界にひとつだけのクルマでドライブなのだ！＃33

みなさん、お疲れ様です。中年Aです。 今回は、中古車というよりも、ヴィンテージやクラシックというのが相応しい英国車を前後半にわけてご紹介いたします。 さて、訪れたのは東京・用賀にある「parc ferme」。パルク フェルメと読むフランス語でして、英語だとpark farm。もともとは農園や閉ざされた場所という意味ですが、モーターレースでも使われる用語で、レースの参加車両、あるいは参加した車両をルールで定めた人以外が触れないようにすることを目的とする閉鎖された場所のこと。 閉ざされた場所、というとなんだか敷居が高そうなお店ですが、代表の金子 温（カネコ・タズヌ）さんはその名の通り温厚なお人柄。何を隠そう、中年Aがかつて乗っていた1963年式MGBは同店で購入し、メンテもしっかり面倒みてくれた、とにかく信頼できるお店なのです。 入店してセンターに鎮座するのは、スワロー・ドレッティ。スワローが社名で、ドレッティが車名です。聞いたことのない社・車名ですが、金子さんが解説。 「スワローは、ウィリアム・ウォームズレイとウィリアムズ・ライオンが興したスワロー・サイドカー・カンパニーに源をもつ会社です。もともとはサイドカーの製作やコーチビルダーとして名を馳せました。その後、ウォームズレイが独立し、ライオンは社を単独で経営、SSカーズと社名を変え、さらにジャガーとして成長させたのです。独立したウォームズレイは、戦後に成長していくジャガーを横目に、もっと美しいクルマを作ってやるとばかりにドレッティを誕生させたのです」。 トライアンフTR2をベースとするドレッティは、1950年代半ばの数年間にわずか276台のみが生産されたといわれています。その希少な1台がこちら。 内外観はリストアされ、フロントガラスがピラーのないレーシングスクリーンに変更。機関の多くはTR2と共有していて、新品のパーツも英国では買えるのでメインテナンスに大きな問題はないともいいます。 その隣にはオースチン・ヒーレー・スプライトMkⅠをレーシングカーに改良したWSM SPRITE（1962年型）。 「フルレストアの超希少WSMスプライト。当時10台程度のみ製造されたウィルソンスプラット・スペシャル・スプライト。中でも現存台数のほとんどないフルアルミニウムボディのシャシーNo.203。1275ccフルレースエンジン、SC/CRギヤボックス、LSD他フルレーススペックです。ナンバー登録の経験があり、リクエスト次第ではロードイベントに参加可能です。イタリア製のスポーツカーで行けばアバルトビーアールベロ辺りが同クラスではないでしょうか」とパルク フェルメHPのコメント。 そのWSM SPRITEのベースとなったのが、言わずと知れたオースチン・ヒーレー・スプライトMkⅠ（通称カニ目）。英国でフルレストアされた個体を横浜の港から昨日ピックアップしてきたばかりの1台。 「日本でここまで直そうとするとかなりの金額になる。でも、カニ目はカニ目だからあまり高額での販売はできない」と金子さんはいいます。 結果、市場に出ているカニ目は安くてボロいの、または高くてバリ物しかないのかもしれません。手ごろな価格で、そこそこまともな個体をいつも探している中年Aの疑問が解決しました。「そりゃ僕が買える、欲しい、カニ目がないわけだ」。 さらに、ファクトリーではMG J2、レーシングMGB、F2クーパーなど、お宝たちを整備中。 最後に、日本に1台しかないといわれるスワロー・ドレッティに乗せてもらいました！ す