【オーナーが解説】バカ売れエヌボックスより、エヌバンが楽しいは本当か？

ホンダの軽自動車N-BOXが乗用車部門で独り勝ち状態だといいます。 一般社団法人全国軽自動車協会連合会（全軽自協）発表の統計データ（2020年4月～2021年3月の軽四輪車通称名別新車販売確報）によれば、1位ホンダN-BOXが19万7900台、2位スズキ・スペーシアが14万5319台、3位ダイハツ・タントが12万8218台でトップ3を形成。N-BOXが断トツで2位以下を引き離しています。 軽自動車の統計データのカテゴリーは、乗用車、ボンネットバン、キャブオーバーバン（N-VAN）、トラックと4つに分類。乗用車を除けば基本的に働くクルマなので、一般的に商用車と呼ばれます。同統計期間におけるN-VANの販売台数は3万2125台でした。コロナ禍で生産台数を落としたものの、2019年度のデータを加味すれば月販約3000台を売り上げる人気車です。 N-VANは2018年7月にNシリーズに追加された軽商用バンであり、様々な仕事での使い勝手や耐久性、走行性能を高め開発されました。 N-BOXと大きく異なるのはそのボディ構造で、左側面のピラーを廃し荷物の出し入れに配慮。また、ハイルーフを採用するなど利便性を徹底的に追及しています。この特筆すべきキャラクターは多彩な趣味人の大きな戦力となりそうな1台なのです。 当メディアでもたびたび登場するリセールバリューの鬼＝新車転がしの名人である平塚さんは、そんな人気軽自動車のN-BOXとN-VANを同時に2台所有する人物です。 運転するのはもっぱらN-VANが多く、その理由を「MTが楽しいから」といい、4WDと相まって「所有車のなかで最強」と語ります。今回はアウトドアでのポテンシャルを確認すべく、アイリちゃんが待つキャンプ場へ出掛けてみました。 【ホンダN-VAN +STYLE FUN】 ボディサイズ：全長3395×全幅1475×全高1960（FF 1945）mm ホイールベース：2520mm 最低地上高：155mm エンジン：直列3気筒DOHC 最高出力：39kW（53ps）/ 6800rpm 最大トルク：64Nm / 4800rpm トランスミッション：6速MT 駆動方式：4WD 車両重量：1000kg 最小回転半径：4.7m（FF 4.6m） 燃料タンク容量：25L タイヤサイズ：フロント145 / 80R12・リア80 / 78N LT 車両本体価格：176万2200円（消費税を含む） Yahoo! 配信用パラグラフ分割 仮想ライバル車であるN-BOXのボディサイズは全長3395×全幅1475×全高FF 1790 mm / 4WD 1815mm。ですから車内キャパシティはビジネスユーザーを想定したN-BOXに軍配が上がります（ホイールベースは2520mmで同じ）。 ただし、見方によってはデメリットもあります。巧妙なシートアレンジで大容量の荷室空間を確保したN-VANですが、後席はあくまで短時間なら耐えられるレベルであり、大柄な平塚さんは「ケツが痛い」と嘆きます。また、助手席も運転席とは作りが違うので乗用車のN-BOXと比較になりません。 助手席側にもエアバッグが備わるのですが、厳しい目で見るとN-VANは1名乗車の軽自動車と判断します。ちなみにデビューした2018年当時のNASVA（独立行政法人自動車事故対策機構。略称ナスバ）による自動車アセスメント（JNCAP）は、「衝突安全性能 ★★★★☆ 78.5 / 100点」、「予防安全性能 ASV+++ 119.2 / 126点」、「衝突安全